အဲပုဂံေလေၾကာင္းက ယခုႏွစ္ကုန္တြင္ ေအ ၃၂ဝ အဲဘတ္စ္ေလယာဥ္တစီး ထပ္ဝယ္မည့္ပုံရွိသည္ဟု အဲပုဂံ၏မိခင္ကုမၸဏီ ထူးထေရဒင္းႏွင့္ နီးစပ္သူမ်ားထံက သိရသည္။

အခ်မ္းသာဆံုး ျမန္မာစီးပြားေရးသမားတဦးျဖစ္သူ ဦးေတဇပိုင္ အဲပုဂံေလေၾကာင္းတြင္ ေအတီအာ ၇၂ ေလယာဥ္ သံုးစီး၊ ေဖာ္ကာ ၁ဝဝ ေလယာဥ္ ႏွစ္စီး၊ ပ်ံသန္းျခင္းမျပဳႏိုင္ဘဲ ေျမျပင္တြင္ နားထားရေသာ အဲဘတ္စ္ ေအ ၃၁ဝ ႏွစ္စင္းတို႔ ရွိသည္။

ေနာက္ထပ္ အဲဘတ္စ္ ေအ ၃၂ဝ တစီး ထပ္ဝယ္ရန္ အသင့္ျဖစ္ေသာ္လည္း စဥ္းစားဆဲ ဟု သတင္းရင္းျမစ္မ်ားက ဆုိသည္။

ေလယာဥ္သစ္ မဝယ္မီ ေငြေဖာ္ရန္အတြက္ ရပ္ထားရေသာ ေအ ၃၁ဝ ႏွစ္စီးႏွင့္ ေဖာ္ကာ ၁ဝဝ ႏွစ္စီးကုိလည္း ေရာင္းခ်င္ သည္ဟု သိရသည္။ အျခား ျမန္မာ စီးပြားေရးသမားမ်ားကဲ့သုိ႔ပင္ ေရြးေကာက္ပြဲ ရလဒ္ အေျခအေနကို ေစာင့္ၾကည့္ ခ်င္သည္ဟုလည္း ဆိုသည္။

ေျခာက္ႏွစ္ဆက္တိုက္ အဲပုဂံ အ႐ႈံးေပၚေနေသာ္လည္း အျခား လုပ္ငန္းမ်ားမွ ဝင္ေငြရမည္ မွန္းထားသည္ဟု ကုမၸဏီ အတြင္းသိ တဦးက ေျပာသည္။

သုိ႔ေသာ္ MAI ေလေၾကာင္း၏ ေျမျပင္ဝန္ေဆာင္မႈ လုပ္ငန္း ၃ဝ ရာႏႈန္းကို အျခားသူမ်ားႏွင့္ ယွဥ္ၿပိဳင္ရန္မလိုဘဲ ရထားသျဖင့္ ေလေၾကာင္း အရံႈးေပၚ ေနသည္ကို ဦးေတဇ မမႈဟု ဆိုသည္။

အေမရိကန္ ဒဏ္ခတ္ပိတ္ဆို႔မႈ ခံေနရေသာ္လည္း ေလယာဥ္ အပိုစၥည္းမ်ားကို ေစ်းပိုေပးကာ အျခားကုမၸဏီတခု နာမည္ သံုးၿပီး စကၤာပူမွ ပံုမွန္ဝယ္ယူေနသည္။

အဲပုဂံ၏ အျခားအဲဘတ္စ္ ေအ ၃၁ဝ ႏွစ္စီးမွာမူ ယခင္ႏွစ္ အနည္းငယ္ကတည္းက မဂၤလာဒံုေလဆိပ္တြင္ ရပ္ထားရသည္။

ေလေၾကာင္း ပ်ံသန္းေရး ဝန္ထမ္းတဦး အဆုိအရ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံမွ ကုန္တင္ေလယာဥ္ အဲဘတ္စ္မ်ားကို ဝယ္ယူခဲ့ၿပီး ခရီးသည္တင္အျဖစ္ ျပန္ေျပာင္းခဲ့ျခင္းေၾကာင့္ အာမခံကုမၸဏီမ်ား လက္ေရွာင္ေနသျဖင့္  တခါမွ မပံ်ႏိုင္ခဲ့ဟု သိရသည္။

ဗိုလ္ခ်ဳပ္မႉးၾကီးသန္းေရႊ လမ္းညႊန္ခ်က္ျဖင့္ ထိုေလယာဥ္မ်ား ဝယ္ခဲ့မိေသာေၾကာင့္ ဆံုးရႈံးမႈအတြက္ အခြင့္အလမ္းမ်ား ျပန္ရခဲ့သည္ဟု သူက ဆုိသည္။

` ဒီေလယာဥ္ေတြက ပ်ံလို႔မရဘဲ ရန္ကုန္ေလဆိပ္မွာ ဒီတိုင္းရပ္ထားရေတာ့ ဦးေတဇက ငိုၿပီး ေလ်ာ္ေၾကး ျပန္ေတာင္းတယ္။ ဒါနဲ႔ သူ႔အရံႈးေတြ ကာမိေအာင္ တျခားအျမတ္ရမယ့္ စီးပြားေရးလုပ္ငန္းေတြ ေပးလိုက္ရတယ္´ ဟု သူက ေျပာသည္။

သို႔ေသာ္ ထူးထေရဒင္းႏွင့္ နီးစပ္သည့္ စီးပြားေရးသမား တဦးကမူ ဤရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈမွာ ဦးသန္းေရႊ ပုိင္သာျဖစ္ၿပီး ထုိအခ်ိန္က ဦးေတဇ၏ ႏိုင္ငံျခားေငြ ဘဏ္စာရင္းတြင္ ေလယာဥ္တစီးဘိုး ျပည့္ေအာင္ပင္ မရွိဟု ဆိုသည္။ ထို႔အျပင္ ေလယာဥ္ ဝယ္ရာတြင္ အမွန္တကယ္ က်သင့္ေငြထက္ စာရင္း ပိုျပခဲ့သည္ဟုလည္း ဆုိသည္။

ဦးေတဇက ေလေၾကာင္း ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈတြင္ ၿပိဳင္ဘက္မရွိ တဦးတည္း လုပ္လိုခဲ့သည္။ ျမန္မာအဲေဝး အင္တာေနရွင္နယ္ (MAI) ကို ရႏိုင္ရန္ ၾကိဳးစားခဲ့ၿပီး ေနာက္ပိုင္းမွ ေလေၾကာင္းလုိင္းတခု သီးသန္႔လုပ္ရန္ သူ႔ကို အၾကံေပးခဲ့ၾကသည္ဟု သိရသည္။ ႏိုင္ငံပိုင္အမ္ေအအိုင္ ေလေၾကာင္းမွာ ဦးေတဇ ကတိမတည္၍ စိတ္ပ်က္ခဲ့ရသည္။ ေနာက္ပိုင္း သူပိုင္ အဲဘတ္စ္ ေအ ၃၂ဝ တစင္းကို အမ္ေအအိုင္သို႔ အျမတ္အစြန္းအတြက္ ငွားခဲ့သည္ဟု ေလယာဥ္အမႈထမ္း တဦးက ေျပာသည္။

တ႐ုတ္ျပည္မၾကီးရွိ ျပည္တြင္းေလေၾကာင္း တခုျဖစ္ေသာ ဟူနန္ေလေၾကာင္းမွ သက္တမ္း ၁ဝ ႏွစ္ၾကာ ဘိုးအင္း ၇၃၇ ေလယာဥ္မ်ားကို ဝယ္ယူရန္ ဦးေတဇ ၾကိဳးစားခဲ့ေသးသည္္။ သို႔ေသာ္ ဟူနန္ေလေၾကာင္းက အေမရိကန္၏ ဒဏ္ခတ္ ပိတ္ဆို႔မႈေၾကာင့္ သူတို႔ပိုင္ ဘိုးအင္းေလယာဥ္မ်ားကို အဲပုဂံႏွင့္ အမ္ေအအိုင္ကုိ မေရာင္းျဖစ္ခဲ့ေပ။

EC-130 ရဟတ္ယာဥ္တစင္းကို (Air Operator Certificate – AOC) မပါဘဲ အျခားနည္းလမ္းမ်ားသံုးကာ မၾကာမီက စကၤာပူမွ ဦးေတဇ ဝယ္ခဲ့ၿပီး သူပုိင္ အပန္းေျဖဟိုတယ္မ်ားအတြက္ သံုးေနသည္။